A partir de 2024, você talvez dirija um carro com pneus sem ar e bem mais seguros

A Michelin e a General Motors apresentaram uma nova geração de tecnologia de rodas sem ar para veículos de passageiros na quinta edição do Movin’On Summit, conferência mundial sobre mobilidade sustentável realizada de 1 a 4 de junho deste ano em versão virtual.: o protótipo MICHELIN Uptis (ou “Sistema único de pneu à prova de furos”). Na ocasião, as duas empresas também anunciaram um acordo de pesquisa conjunta no sentido de validar o Protótipo Uptis com o objetivo de introduzir o sistema em modelos de passageiros já em 2024.

A Michelin e a GM estão testando o Protótipo Uptis, começando com veículos como o Chevrolet Bolt EV. Ainda neste ano, as empresas iniciarão testes do mundo real de Uptis em uma frota de veículos Bolt EV em Michigan, EUA.

Como o Uptis não tem ar, o conjunto da roda inovadora elimina o risco perigoso de pneus furados e estourados:

• Os motoristas de veículos de passageiros se sentem mais seguros na estrada.
• Os operadores de frotas de veículos de passageiros minimizam o tempo de inatividade e aumentam a eficiência resultante de pneus furados e níveis de manutenção quase nulos.
• A sociedade em geral se beneficia de economias ambientais por meio da redução do uso de matérias-primas para reposição de pneus ou produção de pneus sobressalentes.

O Uptis representa um grande avanço para alcançar o conceito VISION da Michelin, apresentado em 2017 e que introduziu quatro pilares principais de inovação: sem ar, conectado, impresso em 3D e 100% sustentável (materiais totalmente renováveis ??ou de origem biológica).

O protótipo foi reprojetado para os veículos de passageiros de hoje (ver vídeo) e também é adequado para formas emergentes de mobilidade. Os veículos e frotas de amanhã – sejam autônomos, totalmente elétricos, de serviço compartilhado ou outras aplicações – exigirão manutenção quase zero do pneu para maximizar sua capacidade operacional.

Segundo seus desenvolvedores, o Uptis apresenta melhorias inovadoras em arquitetura e materiais compostos que permitem aguentar o peso do carro em velocidades de estrada.

Essas inovações se combinam para eliminar o ar comprimido que suporta a carga do veículo e resultam em economias ambientais: aproximadamente 200 milhões de pneus em todo o mundo são sucateados prematuramente a cada ano como resultado de perfurações, danos causados ??por perigos na estrada ou pressão de ar inadequada, que causa desgaste irregular.

Imagem em destaque: Divulgação Michelin/GM.